Agip ULTRASYN 5W50車主使用心得 BY 寶嗶 & TIERRA RS & BENZ 190E 3.6 & S70 2.0T

車主：寶嗶

使用車種：

FORD TIERRA RS 2.0 MT

MERCEDES BENZ 190E 3.6 SUPERCHARGE

VOLVO S70 2.0T

義大利六腿噴火狗Agip Ultra-Syn 5W-50綜合使用心得：

1. 更換下來的舊油很黑，表示清潔能力不錯（碳分散劑效果好？）。實際上在拆開汽門室蓋檢查時也可以證明，油道完全沒有油泥！（技師的評論：小劉你愛車吃的油很好喔！！ 看這個凸輪軸磨的真漂亮！）

2. 新油換上拉轉迅速乾淨俐落，絲毫不拖泥帶水，引擎的運轉聲也很順暢。這種直奔紅線區的快感在Tierra RS手排上最明顯！反倒是190E 大多以3000rpm以下行駛，平時比較感受不出Agip的好，但是一但進入戰鬥模式，轉速飆至5000rpm以上時，六腿噴火狗的優勢就突顯了！

3. S70與190E的換油周期大約都是5000km左右，基本上逼近更換周期末期時這款油的衰退感並不明顯，以190E 上的機油壓力表為基準，新舊油的怠速油壓都是差不多的：

新油1.9kg/cm^2 @ 600rpm(怠速), Over 3.0 kg/cm^2 @ 1000rpm

舊油1.8kg/cm^2 @600rpm(怠速), Over 3.0 kg/cm^2 @ 1000rpm

隨著使用里程的增加，倒是可以由機油尺的附著油以肉眼看出顏色越來越黑。

4. Tierra RS 比較常拉轉速，動輒直逼6500rpm，所以約3000~3500km更換一次機油。目前愛車沒有發生一點吃機油的現象，也就是說，氣門油封和活塞環的狀況還是很不錯的！我個人的評論是這款油很適合手排車，黏度與流動性的平衡選擇！

5. 以前曾經使用過大賣場的Mobil 1 5W-50、Q8 F1 10W-50、Castrol RS 10W-60、Esso 5W-40、Fina 5W-40，感覺都沒有Agip這款油好用。重點是，Agip的價格並沒有比較貴，可以說C/P值超高！強力推薦！！

另外以油耗來說，Agip 5W-50相較於其他油品並不會比較差，和他牌5W-40的表現幾乎一樣，但是比10W-60的機油明顯油耗降低。

以190E 3.6來說，純市區行駛，目前油耗約 5.5~6.0km/liter；純高速公路油耗約9.0km/liter

Tierra RS的純市區油耗大約是10.5~11km/liter；純高速公路油耗約12~12.5km/liter

S70 2.0T 的純市區油耗約7.5~8km/liter；純高速公路油耗約12km/liter

（所謂的市區行駛, 包含一般走走停停的塞車狀況；純高速公路行駛為100km~110km/h定速的結果）

6. 聽說現在市面上有很多Agip假油，網路售價每瓶從225~350不等，落差非常大，欲使用的車友千萬當心別買到贗品，不然愛車心臟受損可得不償失囉。

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本文經同意轉載自http://tw.myblog.yahoo.com/r89522319ntu/article?mid=448

文章作者為西西里超長期客戶，屬大戶級，擁有車輛及愛車情操更是令人欣羨折服，西西里在此感謝惠賜心得供本站刊登。

Agip EVOLUTION 5W40 & ULTRASYN 5W50使用心得 BY JESSE & MAZDA 3 2.0S

車主：jesse-492

車種：MAZDA 3 2.0S

我的MAZDA 3 2.0S，第一次1000km保養在原廠完成，我的經驗是原廠的5W/50，一公升要價450元，C/P值不算高，拉轉不甚順暢，引擎的嘶吼聲聽起來不是很愉快，使用過3000km後，踩油門的衰退感不難察覺。聽說原廠油是殼牌代工的，不管如何，我覺得這款油不適合我偶而降檔拉轉的操駕模式。

因緣際會，在5000km保養時自備了經由朋友介紹的AGIP EVOLUTION 5W/40給小黑馬服用。

我從使用經驗中了解到所謂的引擎安靜及省油。C/P值不錯，比原廠便宜；為了測試它的衰退感，故意撐了6000km，但是出乎意料，我感覺不出先前原廠油讓我明顯感到洩氣的衰退感。轉速指針在此時仍在我需要它直線上升時，沒讓我失望。 這樣的經驗讓我真的對AGIP刮目相看。

與朋友討論時，他建議我這種偶而降檔拉轉速的不良行為(呵呵)可能需要5W/50的來保護一下引擎，在1萬5的保養時，試試AGIP ULTRASYN 5W/50。冷車發動，轉速維持在1250轉，引擎溫度上升後轉速掉到666轉左右。因為我住淡江大學附近，每天晚上九點多下班時必經豋輝大道爬坡路段－－我爬坡拉轉速的地方－－個人偏好的拉轉方式為kick down，在四檔時轉速約為2000轉，上坡後大腳踩油門來測試。此時的擋位及轉速表二話不說，立即降為2檔，轉速表由2000RPM瞬速攀升到5000RPM，絲毫不拖泥帶水。此時引擎不再因為重油門負荷過大導致嘶吼，傳來的運轉聲也異常低沉穩定，寧靜度的表現也讓我驚豔。

接著提提油耗表現。本人加油習慣是警示燈亮起後立即加20公升的98，純市區測試幾次下來大約每公升可跑到8~9 公里(冷氣有開)，這個數據連我同事都覺得馬自達3 2.0s在這種操價方式下有這種表現實屬難得！與Agip EVOLUTION 5W40比較起來，拉轉速，引擎聲，衰退感上都無甚差異。但由於5W/50的黏稠度較高，油耗確實稍微略高（5W/40市區平均油耗為9~10公里），但是這點我相當釋懷，因為我認為它再重負荷下能提供引擎較好的保護。

加入馬三家族axela後，得知西西里為家族團購的廠商，我想品質跟價錢應該都經的起考驗，所以在六月初自己找了二、三個同事，舉辦了小小的團購，等下次我再辦團購時，來彙整一下我同事的使用心得再陸續發表心得給大家參考，順便賺取發表心得的點數囉！

一體適用的最佳選擇?

 

日前有位網友留言回應，摘錄內容如下:

     機油主要是保護引擎與增加馬力無絕對關係

機油等級,品牌祇要不是廢油重提煉都沒差主要是黏稠性(Viscosity)與環境溫度, 台灣冬天不會低過攝氏-17度, 夏天攝氏37度機會很多所以20W-50W是最佳選擇 

這段話，在從前男生三分頭女生西瓜皮的時代，要當作保養教條，聽起來也還算合理。但在多元化的現代，聽起來就怪怪的

試以同樣句型及邏輯造句如下：

輪胎主要是作為車輛移動的工具與行車路感沒有絕對關係

輪胎等級，品牌只要不是再生胎（胎紋用刀片刻的）都沒差，主要是扁平比與摩擦係數，一般行車只要按照速限，扁平比為65的輪胎是最佳選擇？

汽車主要作為代步工具與駕駛需求及感受無絕對關係

汽車等級，品牌只要不是黑心汽車都沒差，主要是經濟性與用路環境，台灣高速公路速限最高不會超過120KM/HR，市區速限更是只到50KM/HR，所以國產1600CC自小客是最佳選擇?

以輪胎為例，選擇時可以有很多種考量，你可以著眼於經濟性、安全性、功能性等需求來決定你要更換的輪胎品牌型號。連同品牌同尺寸規格都可能有兩個以上的消費選擇了，有沒有一種通用的準則可以替不同需求的消費者做選擇？

汽車就更明顯了，買車除了帶步，可不可以是三代同堂出遊的交通工具？可不可以當作表彰身分地位的象徵？又可不可以只是男人享受性能快意馳騁的大玩具？如果有哪一部車可以包含以上所有需求，恐怕也不是國產車等級可以提供的。

回到正題，機油的使用是保護引擎的必要條件，同理，食物的攝取是維持生命的必要條件，但食物中含有多種營養成分，各有各的功能。機油中的各種配方也提供引擎所需的幾項功能，例如潤滑、清潔、防鏽、及機油本身抗氧化抗衰退的能力等等，品牌不同，配方不同，號數不同，特性也不同；各車廠也針對己身所開發的新式引擎，制定或要求符合規範的機油等級作為引擎運轉的潤滑要求；更別說不同駕駛人不同操駕習慣對引擎表現的要求。如何有一種號數可以適合所有車輛及所有駕駛人？

另外，仿間常聽到一種說法，就是台灣氣候炎熱，不像歐美那麼冷，所以不需要用低號數的機油。歐美這幾年來光是熱浪襲擊，因酷熱死亡人數加總起來每年都達上百人，不知道要吹冷氣的牲畜的死亡數更是以萬頭計，還要說台灣比較熱嗎？

那為什麼那麼熱，機油號數卻越做越低？

節省油耗成為汽車設計方向的主流，也為了因應新式精密引擎的需求。新的科技水準及更高的製造成本讓超低號數的機油達到比傳統號數更高的水準，更達到長效使用的要求！

經濟型的礦物油不是不好，是不夠好！他只能提供最基本的機油功能。也就因為他的化學特質無法達到更高的標準，才會有合成油的問世。品質不佳的機油在嚴苛環境下變質，就無法達到引擎運轉的潤滑需求，別說增加馬力，連原本引擎該有的表現都達不到，累積造成的傷害，輕則讓你車況每況愈下，重則讓你賠上一顆引擎。

經濟型的20W50是不是最佳選擇?

我只能說，厚的保險套不一定比超薄型的來的安全且潤滑，重點在品質。激烈運作下，你知道，活塞也感受到。

 

 

 

 

 

客戶的信任 比甚麼都重要

前陣子，會員Ｌ致電西西里，告知西西里推荐他使用的機油號數用起來感覺怪怪的，在他安裝的油壓表顯示數字偏低，問我可不可以更換油品。

［西西里聲明，在本公司購買的任何商品，只要沒開封過，都是可更換的。］

不過，基於對西西里所銷售商品負責的立場，我還是詢問會員Ｌ一些問題。會員Ｌ提到，這支新的機油，除了比起同號數的機油油壓值偏低之外，轉速也不好拉，所以想更換。

其實，就光只是拉轉的感覺不好，我就會無條件讓會員更換其他號數。畢竟願意花費較高成本選擇高檔機油的使用者，對機油效果的要求，絕對值得尊重。

在高品質全合成又是新油的前提下，轉速不好拉，油壓又偏低實在不符常理。我給他的建議是：往油壓表的感知器故障的方向去查詢。當然，客戶採不採納我的建議，我都要尊重。我也在會員Ｌ第二天就親自跑一趟的情形下，義不容辭的讓他更換他選擇更換的油品－－除了未開封的，連同已加入他引擎中的四公升機油－－一併幫他換了。

在這裡，與會員們分享一個的概念。當您認知您的車況有問題，先找尋值得您信任的店家，檢測您的車況。如果您都使用來自西西里並符合您車種規範的高品質油品，您可以放心的排除機油的問題。引擎會突然不順，常會是點火、供油或車輛電腦感知器故障等原因。病急亂投醫讓你不只可能花冤枉錢，更可能讓小問題鑄成大問題。對症下藥才能避免頭痛醫頭腳痛醫腳的情形。

西西里對己身所銷售的商品品質的要求絕對不亞於客戶。簡單講，比起客戶怕買到問題油，西西里更怕賣有問題的油品給消費者。在西西里雜貨公司購買的油品，絕對都是安全又有總代理品質保證的。因為客戶的信任，對西西里來說比甚麼都重要。

西西里雜貨公司--創意回應遴選第一階段贈獎結果揭曉

http://ciaoagip.blogspot.com/2008/12/blog-post.html

http://ciaoagip.pixnet.net/blog/post/24988776

第一階段遴選活動結束，總計留言回應約５０位

由於出色回應眾多，評審秉持勿枉勿縱的精神參與遴選過程，嘔心瀝血仍不免有遺珠之憾

於是特挪出預算，由原本的三位名額，增加至七位，以下為入選名單

排序依照編號順序，藍色字體為入選的最重要理由

• SilverWolf－０１８

快變老狼的銀狼號因為喝了AGIP，從此擺脫了爬坡軟夠夠，跑長途無凍頭的症頭；所以，為了我倆相處時美妙的時光，我只選擇AGIP這個車界頂級飲品來照顧我心愛的銀狼號，因為，它的持久就是我的幸福啦！

軟夠夠、無凍頭還押韻。。。此乃高手所為啊！

• Prelude－１２７

難以想像沒有 Agip 可用的日子...

用情至深，不讓他入選我還是人嗎？

• Doraemon－１６１
  

AGIP一直是高級油品的代表，尤其是西西里更是正牌AGIP的保證！值得推薦給大家！

中肯阿～

• FKS111－１９１

法拉利、愛快羅密歐、藍寶基尼、馬薩拉蒂買不起，但是！千萬不要錯過AGIPㄚ

於我心有戚戚焉－－認識義大利車前，先認識義大利油阿

• Jack－２３２

西西里雜貨公司服務很熱情，就算還沒用過Agip機油，網站的詳盡介紹已讓人了解。此外提問老闆也是耐心回答，感覺很舒服愉快。瀏覽了你的文章，不自覺又回到了開車了樂趣...

這要感謝提供心得的使用者阿

• seabox－２７７

對Agip的印象....大家都說不錯

對西西里的印象....很好很好

雖然上次因為太趕，沒有成交

但西西里不管是優惠資訊的提供、問題的解答，都讓人覺的很用心

並且不像一般的業務人員，會一直摧訂單

讓我這次要換機油，第一個就想到他

Agip....解除我引撆的封印吧...哈哈哈

好樣的，企圖撲滅我催訂單的慾望ＸＤ

• 啾啾－３０５

西西里的親切令人感動！

AGIP的好用另人動容！

還能說甚麼？我都快哭了ＸＤ

以上七位，皆可獲得本公司提供－德國原裝進口的LIQUI MOLY FUEL INJECTION-CLEANER

歡迎入選者在本篇留言回覆［入選感言］，並與我聯絡取獎事宜。

ERG OLIKRON 5W40 使用心得 by Angel & MAZDA 5

車主：桃園Angel(會員編號112)
車款：MAZDA5
里程：11640KM

今年六月在訪尋高品質機油時，巧遇西西里的正廠義大利Agip機油，並在網路上蒐尋獲知網友佳評，基於試試看的心理，在愛駒做1000公里保養時，請馬自達原廠技師替我換加Agip 7007 0w30 機油，保養完成後隨即上高速公路試車。

開出保養廠，在市區道路上立即可感受到引擎的順暢及油門輕快，上了高速公路更能體會7007的潤滑，油門稍微重些即可感受到輕微貼背感，從桃園到新豐來回，行車電腦油耗是6.8公升/100km。油箱加滿在市區或短程行車時，油耗數據是平均8.6公升/100km(開冷氣喔)。是的，我確定我選對了機油。

上週西西里來信，獲知西西里又引進一款ERG機油且正在徵求試用者，正好當週計畫要愛駒進廠做保養(已行駛11620公里)，遂立即與西西里聯繫並購得ERG OLIKRON 5W40 機油。收到機油隔天即至馬自達桃園廠進行保養。在旁觀技師動作過程中發現，OLIKRON 5W40 雖不若Agip 7007 0w30般的清晰如水，仍擁有高度流動性。

輕流似水擁有高流動性的機油

保養完成之後，在市區道路上行駛，仍可感受到引擎的順暢及油門輕快；隔日欲從桃園交流道上高速公路到頭份時，把行車電腦里程歸零、開冷氣(溫度設定24.5度)，並以最高速限行駛（100-110km），感覺上與使用Agip 7007 0w30 機油無太大差異(引擎依然順暢、安靜)；然在到達頭份交流道時，行車電腦顯示的平均油耗是6.2公升/100km (可惜沒帶到相機，未能拍下行車電腦顯示數據) 。行車電腦顯示之油耗與使用Agip 7007 0w30後期時相比，大概降了快0.7公升(6.9→6.2)，心想應該是所謂磨合期過後，油耗會較好的關係！

接下來的幾天行駛，發現此罐機油潤滑度越來越好，行車油耗越來越低，尤其載重增加（較重負荷）時，氣密性良好，油耗並未增加太多，油門踩踏感也更扎實，這點，甚至比7007更好！至於ERG機油後續的表現耐久性如何，靜待下回上網分享。(希望這是支高品質又便宜的機油)。

週日清晨出門前怠速暖車，約莫四分鐘，轉速表已降至1000轉以下

 

 

Agip 4T TEC 15W50 車主使用回響 by 蒲 & 狼R

車主：蒲-259

車種:狼R

機油，我嘗試過不少品牌。價格、性能都是考慮的重要因素之ㄧ。
最初對機油不講究，通常都是去車行，新車一開始就聽得老闆言，有什麼油換什麼油。由於保養費用不低、效果又不盡滿意，於是起心動念想買機油自己換。在網路上尋找些使用評價，想嘗試Agip4T TEC 15W50。在各種購買管道間比價及來源安全的考慮， 最後選擇價格實在的西西里雜貨公司 。

記得剛開始，使用的是CASTROL和YAMAHA的機油。YAMAHA　10w-40騎起來，不止引擎運轉震動大（終於了解為什麼野狼被戲稱為電動按摩器），換檔檔位銜接也不是很順， 引擎運轉聲音更是超大， 拉轉更是吵到不行。

後來換CASTROL，換檔銜接是有改善，但是震動及噪聲的改善並不大，熱衰竭後更嚴重。這次換Agip 4T TEC 15W50後， 騎乘感覺變的很順，震動也變小（好吧，就像把震動幅度開關調到最低），原本引擎聲，不只減低很多，仔細聽，噪音也轉為較渾厚的聲音；熱車速度快且力道十足，檔車專用的離合防滑配方也使離合器檔位銜接準確，尤其是換檔後全油門的感覺，用老梗的［毫不拖泥帶水］形容恰恰好。

在斗南往台西的路途上，油門一路到底騎了30-40分鐘，完全沒有軟力的感覺，比先前使用過一瓶甚至500~600的機油好用太多了。Agip 4T TEC 15W50，價錢合理、效果極佳，真的不愧是檔車專用機油。如果您跟我一樣騎輕檔車，又對性能表現有要求，強力推薦 Agip 4T TEC 15W50！

對了，西西里後來推薦更高級的全合成4T RACING 20W50，下次要親身體驗，也期待有Agip同好能先分享心得囉！

ERG機油車主使用心得分享 by Bee2 & LIATA

車主：Bee2Bee2(會員編號50)
車種：98 Liata 1.8 AT
里程：17萬 km
改裝：基礎進排氣+小小的點火改裝,供油未動.
測試路段：汐止五指山通勤+小跑


話說手上這台Liata 自從脫離原廠兩年五萬公里的保固之後，就都是自行到外面找油換。
而多年前(至少五年了)認識西西里(我都稱他姚大)之後，愛車就幾乎都是用AGIP的油品。

從之前EUROSPORTS 5w50 用到現在的 UltraSyn 5w50 , ATF一直都是 AGIP 的PRO，其間不免會被慫恿幫測試一下坊間傳說的神油，但是經測試都沒有AGIP好用..
反倒是要我幫忙測試油的人最後也都被我拉來用AGIP了 ^__^
用久了AGIP之後，對於坊間流傳的神油根本都沒興趣了。一來是AGIP已經很令我滿足，二來是西西里的供貨來源讓我很放心（台灣的油品市場阿～ＸＤ）。

這次因為西西里推出新的義大利油品 ERG，而身為多年西西里產品愛好者，又被西西裡稱為無役不與的我，毅然決然的參與了這次的試用計畫。

說真的，多年來我已習慣AGIP的性能表現。在把ERG倒進引擎之前，懷疑加上期待的心情，讓我等著看ERG可以給我這AGIP愛好者跟讓AGIP餵大的17萬公里 Liata什麼驚喜..

等不及里程到達17萬，我就把它餵進Liata的引擎中，發動引擎，一樣一點就發，運轉聲音一樣平順。接下來的兩三天，我特別留意開車上山去賣咖啡的時候引擎出力的表現以及轉速的反應，在沒有機械表頭數值可供參考的情況下做出一點點心得分享：

上坡大概9分鐘的連續山路，引擎轉速大多落在3000 rpm 到 5000 rpm之間，AT變速箱檔位則控制在OD OFF 跟 2檔 之間（其實我已經好一陣子不這樣退2檔衝5000轉上山了，對17萬公里的AT變速箱太傷，這次是為了測試ERG機油才這樣做）個人發現ERG 5w50比起AGIP ultra syn 5w50，高轉的抑震更好，跑到山頂上油溫感覺也更低，拉轉的速度比起AGIP稍微延遲一點點，可能是油膜較厚的原因，又或者是油還沒完全開的關係。

整體來說，ERG給我的感覺是更耐激烈操駕的！對於高轉的抑震跟高溫高壓的耐剪優於AGIP ULTRASYN，在起步拉轉上稍微慢了AGIP ULTRA SYN一點點，但是kick down時的爆發力卻是一樣－－拳拳到肉的感覺！不像之前試過一支朋友的神油，拉轉超快，但是速度卻出不來，有空虛不扎實的感覺。

油耗表現目前看來是跟用AGIP ULTRA SYN 差不多，進階使用心得就等累積里程數多一點再來觀察。。（待續）

[會員歡樂吧]破50000！感恩回饋贈點數活動

西西里雜貨公司新站開張近一年來，蒙會員大力支持，會員數已達270號，主網頁瀏覽人次破50000！

為回饋會員，不論您有沒有使用過Agip或向本公司購買過商品，只要您在本篇回應中，留下您對［西西里雜貨公司］或［Agip］或［ERG］等關鍵字(可擇一)的印象(長短不限)，即贈送會員點數5點。本站另將遴選出最具創意的回應三名，致贈LIQUI MOLY FUEL INJECTION-CLEANER一件。

ps.本活動每位會員積點贈送以一次為限；回應務必留下您的會員暱稱及編號，以利點數贈送作業。

會員暱稱編號查詢、加入會員

創意遴選活動結束日期將另行宣布，歡迎把握時間響應！

義大利新火花-ERG

　

1938年，ERG 石油公司成立於義大利熱那亞，戰後70年在石油精煉、動力發電及潤滑油品的研究發展，已成為多元經營的能源公司。目前在義大利燃油市場擁有2000家以上的現代化銷售據點，市場佔有率達7%；長期投注大量資金及研究人力贊助義大利本土運動賽事，其研發成果也造就最高等級品質的競技級專業潤滑油，並產出全系列能確保長期高性能及符合各種車輛及工業需求的高科技潤滑油品。

西西里雜貨公司秉持提供優質有保障的進口潤滑油品予網路大眾之原則，特推出［ERG］潤滑油，讓您有機會體驗更稀有的純種義大利油品。ERG與Agip各有擅場的表現，絕對值得您與愛車細細品味。

即日起(12/12)至12/19日止，開放會員以試用價申請試用，名額5名，車種不限，(5W50/5W40)兩種號數擇一。

辦法如下：

1.您必須是會員，如不是會員，請加入會員

2.請在本篇回應，回應中記載您的會員暱稱及編號，車種，一次保養所需數量。

3.試用價一公升xxx元，免運費

4.使用後只要在10日內提供寬度500像素以上的愛車照片以及400字以上初步心得，即可得以下兩項擇一

• 與你購買金額相同的提貨折抵(xxx*4，您即可獲得在本公司消費時折抵xxx*4元的權利)
  
• 或同樣商品免費再來一組+LM燃料系統清潔劑一瓶

5.後續再補足一個完整保養周期的400字以上心得，即可再得會員點數15點

6.您提供的使用心得將刊登在本站網頁及相關部落格，本站保留文字潤飾及修改權力，著作權相關權利歸本站所有

歡迎會員申請，請留言回應

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Agip 7007 0W30 使用心得 by Prelude & Accord 7

車主：Prelude

車種：Accord 七代 2.0 EX-S 

有人像我用過這麼多種嗎？哈哈～

Agip UltraSyn 5W-50是我在擁有 Tierra 1.8 Ghia　時，用過以下機油後的最終選擇：

- 福特原廠礦物油、合成機油

- Q8-F1 10W-50

- Fina 0W-40

- Speed Master 5W-50

- Castrol Racing 5W-50

- Chemlube (領先) 10W-40

- Mobil 1 5W-50

UntraSyn 的價格並不高貴，但那種即使轉速愈拉高、引擎也絲毫不現疲態的效果，表現勝過以往用過的所有產品。

更讓我訝異的是，即使已操了一萬公里，也全然感覺不出衰退，(當時正值換工作的我，真想再撐五千再換！哈哈～)讓我既高興終於找到想要的好油，又後悔怎麼不早聽車友的推薦！白白浪費金錢不說，還拿愛車去測試那些機油...

換了現在的座車：Accord 七代 2.0 EX-S 後，先用原廠 5W-40 機油跑了五千公里。但一次去程台三線台北 - 豐原，回程在中山高上，發現轉速上升略有遲滯後（這不是我要的i-VTEC引擎啊！！），決定再次求救於西西里 ^^|||

西西里吊胃口功力一流，首先推薦換上 Sint Evo 5W-40，表現已不可同日而語；之後經不起西西里誘惑，再換上讓我找回滿足感的 Tecsint 0W-40， 當時我心想：Tecsint 應該會陪伴愛車 & 我直到天長地久吧！畢竟這在盛夏台北 - 花蓮一天來回，都還能持續不衰退地跑上一萬公里的機油，讓我早打消再拿新車測試它牌油品的慾望。

但... 哪想得到...

再度轉職到目前工作後，天天台北 - 頭份來回；又遭逢前陣子油價飆上歷史新高！與西西里連絡購油時，又在西西里的＂省油＂利誘下，再換上 7007　0W-30。

別說先前擔心的引擎聲變大、"不持久" 的情形，完全沒發生；轉速拉起來，VTEC一開，動力輸出竟更加鉅力萬鈞！以前北宜、蘇花上坡超車時，常一檔拉到斷油，還超車超得力有未逮的情節，也沒再出現過了 (提前換上二檔，動力還是十足阿)。

更神的是，換 7007 前，平日用車得施展黃金右腳功，平均油耗才能跑到 13 km/l。

現在呢？一般均有近 13.5 km/l 不說，還曾刻意跑出 14 km/l 的好成績！

即使在頂著風的天氣，也照樣跑上 13 km/l。

而以我的用車情況，每一萬公里才換油，更是毫無懸念啦~

神奇嗎？沒用過大概都很難相信啦～～

唯一的缺點，大概是... 以後分享不出其它品牌機油的使用經驗了！

　

引擎機油添加劑隨便談

機油就是基礎油中加入許多必要功能的（清潔，抗氧抗酸蝕，黏度向上，消泡，擴散等)添加劑，讓引擎在若干期間的運轉過程中有良好的潤滑及保護機件的效果，至於這個期間多長，取決於該配方機油所設定的功能取向或成本而定。

那是不是把每種功能的添加劑加到飽，就會成為神油？
烹調時加點雞粉會比較好吃，那是不是把整罐倒下去，就能成為天下第一味？

每支機油，各種添加劑的等級，成分或比例，國際大廠可能是在上百個專業人員的實驗室經過長時間實驗測試，再經過十數萬路試，才會推出市面販賣的。包括各種添加劑之間可能會引起的不同化學作用，以及能溶解於機油的比例，都是專業技術。台灣市面上一年上百種號稱新配方的新產品問世，有幾支經過上述的背景過程？

各位有沒有在咖啡中加糖的經驗？一小杯咖啡加入大量的糖，喝起來很甜沒錯，但喝到最後，你會看見一層沒有溶解於咖啡中的糖沉澱在杯底，你會用湯匙挖起來喝下去嗎？
如果200CC的咖啡加入一包糖就飽合不再溶解，加三包喝起來不會比較甜，只是沉澱物的高度比較高罷了。

如果你買的是食不知味的產品，要加點味道比較好吞是情有可原，但如果您買的是市面上有口碑有保證，調配好的產品，額外加入添加劑，等於破壞他原有的平衡，不見得會是好事。

大家都說食品中僅含2.5ppm的三聚氰胺吃下去不會有事。但聽說，如果三聚氰胺與生產過程中常伴隨形成的三聚氰酸結合，馬上會形成結晶勒！

Agip Ultrasyn 5W50 使用回響 by STING & TIERRA AERO

車主：STING

車種：TIERRA AERO 1.6 自排(2006)

改裝項目：不知名回壓尾段，其他全原廠，輪胎195/60/15

 

Agip ULTRASYN 5W50使用感想

 

以前保養一直是用國光的9000SL，說實在話,9000SL用起來的感覺普普通通，開了約3500公里之後，就開始感覺有衰退的跡象。每次都撐不到5000KM，就去幫愛車換油，個人不喜歡這種還沒到保養里程數就老是毛毛的感覺，於是萌生改換使用其他品牌機油的念頭。到汽車百貨去選購，看到平常朋友常推薦的高檔機油，雖包裝精美又琳瑯滿目，但價位實在是不平易近人，又怕花錢買不到效果，最終還是決定選擇眾多TAPC車友推崇的Agip。

 

接受西西里建議，首次換上ULTRASYN 5W50這支油。依個人開車習慣偶而大踩油門熱血一下。沒有認真觀察轉速表的變化，但是開起來的感覺就是油門反應相當輕快；引擎聲安靜也悅耳，特別是怠速時，就像是新車剛簽來時那種感覺。我曾幹過兩次在上車時發動車子後，忘記車子已經發動，又再次轉動鑰匙去點火的傻事－－一次是新車剛簽來時沒多久，另外一次就是換了這支油之後發生的－－當時心裡正想，這款油的整體表現還真不錯，不知道耐用度如何？

隨著時間過去。終於～又滿5000KM了，還真的有點不想去換油，因為開起來的感覺，還是一路順暢，使用ULTRASYN並沒有出現之前9000SL時發生的衰退感！仔細想想雖然比9000SL貴上了些許，但是衝著它帶給我的信任感就無話可說，值得啊！

 

前幾天保養再次換上此油後，上高速公路超車，油門一拜，看著儀表指針隨降檔拉轉的動作跳動爬升，毫不拖泥帶水就來到５千多轉，舒暢愉快；至於油耗，平常我的習慣大概都是到固定的格數去加油，每次加油到跳停大約都加入35~38公升左右的油，有一次車內乘載四人上北部，全程開冷氣，約有90%是高速公路，跑了550KM才去加油^^

愛車車齡大約兩年多快三年，使用Agip有這樣子的均衡表現，我很滿意。

 

Agip機油使用心得 by 台北小賴 & TIERRA RS2.0

車主：攝影記者小賴
車種：Ford Tierra RS 2.0AT 2003/07交車
行駛里程：57000KM
改裝：雜牌421頭段+巨石7630尾段

自從油價大漲，節能減碳風行，那台說老也蠻老的五年車都停車庫裡，平常就少開，里程也就累積不多。既然車已不是通勤工具，車就變成重要的休閒用品，試想，把幾十萬的玩具放在車庫，如果不在乎它能不能帶給你優質的使用感受，是不是很弔詭？

以TIERRA RS2.0這顆FS-DE公認需要好好照護的引擎來說，以前操駕方式較血氣方剛，總認為應該用較濃的10W60來保護我的喉嚨愛車，現在成家穩重了，大腳機會也少了，有沒有更適合我現階段需求的號數可以選擇？

西西里的建議是ULTRASYN 5W50。想當年這款號數在剛牽車時就使用過，當時對他的評價也不錯，但後來嘗試過10W60的高轉表現跟引擎順暢度，就固定使用10W60。現在再度相逢，竟讓我留下深刻印象。

ULTRASYN的噪音表現優異，坐在車室裡，馬上感覺車內的引擎運轉共鳴聲變小了，引擎的運轉整個感覺很滑順，震動的幅度減小，拉轉的表現也不差，號數稀了點，附加價值就是更省油。

當然，RACING 10W60在熱衰竭的表現較優，熱血山路，動力是隨傳隨到。但ULTRASYN 5W50的氣密性也屬優異，說是神油太誇張，但要符合我現階段的需求標準綽綽有餘。

網路上常有飛天鑽地的神油，親身經歷才知不過爾爾。不要再相信沒有根據的說法了！不同時期不同心態及操駕方式，對同一款品牌號數，就會有不同體會。不管愛車是休閒玩具還是通勤必須，找對通路，根據自己的需求選擇適當的機油才是保養的王道。