Agip 7007 0w-30 車主使用心得 by 阿文 & C4 1.6

車種：CITROEN C4 1.6

車主：義大利學成歸國的阿文

話說Agip這個機油品牌，從八、九年前第一次與西西里接觸開始，就留下了很好的印象。從老LIATA座車到現在的CITROEN C4，Agip合理的價格加上令人信任的品質、緩慢的衰退速度都是讓我無法捨棄他，轉而使用其他品牌的原因。在西西里的介紹之下，認識了7007 0W30這支新品，基於過去對Agip的信任，毫不猶豫的就抱了八罐回家試試。

新車第一次300KM保養，換上後出維修站，就差點發生意外！因為在一樣的油門深度下，這支油拉轉的速度快到讓我一下子無法反應，險些就親上了前車。略為熟悉新的油門反應後，一路從淡水暢快南下台中，出收費站以及拉轉超車時的的加速力道，真的有一種欲罷不能的快感。

但是0W30如水般的黏度，實在讓我心底多少有點毛。重視車況的我每一千公里就檢查一次油尺，到一萬公里換下時，竟然一點都沒少，還給我在油尺高標。害我原先為了提防油品太稀需要添加而多買的那一公升7007落的英雄無用武之地，也讓我對這支油品原先的刻版印象完全改觀。里程一萬時，換下的油色是相當漂亮的琥珀色（新車果然跟舊車不一樣）！更讓我想要捶心肝的另一件事，就是換上新油後，感覺沒差多少ＸＤ，原來換下的油衰退的程度是微乎其微！

兩萬公里時(7007 0W30已換兩次，各使用10000KM)因為工作轉換以及搬家的關係，來不及去找西西里拿油兼打屁，只好回原廠換上TOTAL 10W40的機油。一換上就有一種引擎再次被封印的感受。而且在里程電腦計算下，純高速公路跟純市區每公升的油耗平均硬生生的給我少了快2公里。

以我右腳不太聽使喚的操駕習慣歸納一下：

TOTAL 10W40，高速15.1km/l，市區9.5km/l

7007 0W30，高速16.8km/l，市區12km/l。

油價直直漲，換到更耗油的原廠機油實在讓我恨的牙癢癢。下次無論如何，也要抽空找西西里喝杯咖啡阿～

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Agip ULTRASYN 5W50使用心得 BY 沉默的語言

車種：PEUGEOT　105

車主：SILENTSAM

這是第一次保養換機油的心得，大家都知道(不知道的...沒事)，PEUGEOT的車都吃什麼油？哈！就是法國人自己的TOTAL啦。

但是呢，在看過西西里這一篇Agip機油資訊 --從號數選擇後，在第一次保養前兩天，就入手了AGIP ULTRASYN 5W-50。


【全合成，為輸出版本，適合亞熱帶高溫差環境，較要求高轉速性能者，及里程數較高又重負荷（常大腳）的一般車輛。

進階說明：算是較中性的選擇，涵蓋範圍大（意指車主多變個性），如果你是HONDA，TOYOTA及眾家高級車等精密引擎，也可參考SINT EVOLUTION 5W-40，因為引擎特性適合用比較稀的油，用5W-50也不會不好，只是不見得有比較好的發揮。】

說說換完油的心得，這是一支標準【不省油】的機油，很多人介紹AGIP都說省油多了，但是我持相反的意見，這支油加下去，油錢就傷了...<看下去>

保養完後，跟賴大哥謝過，準備離開元帥，入檔起步…咦！變比較順耶！就是油門踩下去的反應變快了，動力比以往提早出現，比較輕腳了。

經過幾天的測試，原來啊！熱車後，我的車要拉到五千多轉是如此容易，以前根本不會想這樣踩油門拉轉速，現在有一種3檔理當上100的感覺。

在更之後，修復引擎腳，更換上較大較寬的胎後，愈動不動想大腳一下油門，里程數增加的有點快，你說這樣能省油嗎？哈哈哈！

我計算油耗的方式是KM/L，也就是每公升能跑的里程數，跟有些人用每公里花幾多錢不一樣。

剛牽小銀的時候，測試過大概是92無鉛12.x KM/L，15年的小車還算OK啦！

但現在呢？換上較大較寬的輪胎，還是維持在92無鉛12.x KM/L，但是…各位請注意，里程數增加速度變快了，又會害你喜歡大腳的感覺，所以…

西西里，這真的是一支不省油的機油啦！真的啦！我還要買 Agip TECSINT 0W-40給307用，你不可以不賣我喔！

傷腦筋...煞車有不夠用的感覺...

本文獲原作者授權刊載，引用自沉默的語言

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［後續新增］Agip 7007 0w-30 車主使用心得 by 新莊的阿文' & M5

車種：ＭＡＺＤＡ５

車主：新莊的阿文

今天趁南下出遊 再次仔細的注意油耗和噪音與熱衰竭的表現 這是南下前再加油站加滿油歸零的照片

將每百公里所需公升之平均油耗歸零.....

順便也將平均行駛速度歸零......

然後這是開到台南時車上所顯示的平均時速....

這是開到台南所顯示的平均油耗.....

換算過來差不多是14.084507KM/L 。看起來好像很普通，但個人覺得很優了！

為什麼呢? 因為今天南下時，到中壢休息站"又"開始塞車了 ！一直塞到66號公路過後才好轉，但光這段就開了35分鐘!!! 過66號後就保持著100~120的速度前進，然後這速度保持到過三義大下坡後速限放寬，就一直保持著110~130左右的速度穩定往南。 所以我並不是固定在最省油的90~100區間"定速行駛，而是在更高的速度區間裡游走！ 所以可以看到我到台南的平均時速，就能知道我說以這樣的行駛距離和速度來看， 可以達到一公升14公里以上的表現，真的是蠻優異的！且開高速公路的引擎聲 真的並沒有比之前的5W-40大～

至於衰竭性，因為南部今天差不多有到30度，但離真正的夏天還差很多，且今天並無狂拉轉速開車。所以到現在還無衰退感產生！這支０W的機油表現真的還蠻讓我訝異的，至少到現在之前的表現都是.... 也讓我對超稀薄機油的觀念改觀不少....

以上~

本文獲得原作者"新莊的阿文"授權刊載，原文出處來自M5F

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Agip 4T RACING 10W-60 體驗感想by Rossikuo

Agip 4T RACING 10W-60 體驗感想　by Rossikuo

車種:YAMAHA FZ150改SRV250套件

車主:Rossikuo

在我19歲那年，我跟我哥，一起買了一部FZ2 150CC。我的FZ在2004改了SRV250套件。

但是直到我22歲哪年才真的接觸到--Agip機油。

剛開始我使用CASTROL的RS SUPERBIKE 10w-50。這款油的使用狀況還不錯。從冷車發動，到進入工溫度。都是那樣的潤滑平順，真的還不賴。但是他唯一的缺點就是當里程數過了700～750的時候，就會很明顯的，開始衰退。漸漸開始有空檔不好入、拉轉反應變慢，震動也比較大的感覺。等於說，RS SBK的黃金壽命只有0-750KM左右。後來因為有假貨流通市面的消息傳來，所以就沒再使用了。　

接下來我用過BP，也是全合成的10-60機油，好像是紫瓶的樣子。他有股特別的香味，淡淡的香味。他這款油的特性比較保守，拉轉沒有RS SBK那樣猛烈，但是他比較持久，可以到約800KM左右才會明顯有衰退的感覺。後來是因為市價太高，所以就沒再繼續使用。

後來在Z版看到Agip 10W-60 RACING，所以就去買了2罐試看看。這款油從冷車到進入工作溫度，可以比美RS SBK這款，甚至可以說是超越他，我覺得Agip 10W-60這款油不像一般機油為了讓性能突出而犧牲掉保護性，感覺他有特殊的分子鏈結構，類似帶正負極電子那樣的緊密聯在一起。讓你在1200KM的激烈操駕中都不會有明顯的衰退感，整個過程中，性能表現更是讓人印象深刻。

2006年跟朋友一起去環島，想順便試看看這款油的性能。出發前，我也推薦一位未曾用過Agip 4T RACING 10W-60的朋友試用。他一開始也半信半疑，直到我們過了宜蘭在台九線休息的時候，他才跟我說，他從來不相信，換罐機油可以使尾速上升5-7KM。而且重點是震動明顯變小。引擎運作也更順暢，極速也往上推升。接下來，我們就在亢奮的情緒中，一夜未眠，完成1300KM的行程。真是瘋了！！

在2006年我還參加在TIS舉辦的機車錦標賽D組，我並沒有為了一場比賽而換一次機油，而是按照固定里程數來更換。因為過去的經驗告訴我，Agip 10W-60 RACING不曾讓我失望。所以大約是每2場到第3場才換一次機油。當然中間還包含練車，跑山路..等。

在16圈的比賽，在每個檔位操駕中，轉數都是維持在紅線區徘徊。比賽，就是把車輛的性能壓榨到極限。直線底的煞車退檔，都是帶點側滑的，每個進出灣，都考驗你的車輛性能。一整年的比賽裡，Agip　10W-60 RACING 在每個出灣全油門，都沒軟過！即使熾熱如7、8月份，依然有穩健的表現。使用Agip機油，讓我能專注於賽道的攻略。至於比賽中車況的維持，我只能託付給Agip。而Agip，也的確沒讓我失望過。這款機油,絕對值得愛車友來體驗。

那年我年度積分第4；最快單圈：1分21秒11（1.85KM）

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